武汉外星人XPEL|2021年前五月全球新能源车企销量榜!

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武汉外星人汽车贴膜】近日,国外新能源汽车媒体CleanTechnica公布了2021年1-5月全球新能源汽车销量数据。需要注意的是,这份数据统计的是电动化产品,即包括纯电动车以及插电式混合动力。从数据来看,在今年前五月有五个品牌销量超过10万辆,销量前三品牌分别是特斯拉、上汽通用五菱和大众,比亚迪完成对宝马的赶超,跻身排名第四。



排名第一的是特斯拉,其以绝对的优势领先众多品牌,2021年1-5月累计新能源汽车销量为276,459辆,其中特斯拉Model 3/Model Y销量分别为172,672辆和101,674辆。目前,特斯拉全球最大的两大市场是美国市场和中国市场,其中2021年1-5月特斯拉中国累计销量为128588辆,占全球总销量的46.51%。中国市场的销量占全球总销量近半,意味着特斯拉产品近半产品为中国消费者购买,间接体现了中国市场对特斯拉的重要性。

上汽通用五菱仅次于特斯拉,2021年1-5月累计销量为161,610辆,主要的产品是宏光MINIEV。作为一款定位微型轿车的产品,宏光MINEV上市之后便受到消费者的关注和青睐,在国内市场多月蝉联新能源车型榜首。数据显示,2021年1-5月宏光MINIEV累计销量为152,667辆,与排名第一的特斯拉Model 3仅有2万辆的差距。当然,虽然宏光MINIEV与特斯拉Model 3差距不大,但是特斯拉是一个全球品牌,其不单单依靠中国市场,还包括美国、欧洲、日本等市场,因此宏光MINIEV在年内想要超过特斯拉Model 3还是有一定难度。

排名第三的是大众汽车,2021年前五月全球新能源汽车销量为118,856辆。大众汽车主要依靠ID.4和ID.3两款电动汽车,前五月销量分别为26,271辆和23,939辆。相比其它新能源汽车产品,大众ID.3和ID.4的销量还是相对较低,月均销量5000辆左右,再具体到各大市场,实际上月销量也就1000辆左右。当然,需要注意的是,大众这两款电动车的上市时间并不长,加上当前半导体芯片短缺,这两款产品的不乐观表现是可以理解的。目前,大众在国内已经上市了ID.4X和ID.4 CROZZ,大众ID.6和大众ID.3未来也将引入国内。

除了特斯拉、上汽通用五菱和大众外,比亚迪和宝马新能源汽车销量也超过了10万辆,分别为110,427辆和105,419辆。具体产品来看,前五月比亚迪汉EV销量为32,865辆,排名第四,宝马530e/Le为22,441辆,排名第十六。

排名第六至第十的品牌分别是梅赛德斯、沃尔沃、上汽、奥迪和标致,以上品牌销量分别为88,186辆、75,763辆、73,086辆、60,764辆、49,661辆。此后的品牌之间的销量差距较小,起亚为48,661辆,雷诺为48,627辆,丰田为43,960辆,榜单垫底的是斯柯达,前五月累计新能源汽车销量为26,061辆。具体来看,表现较好的产品主要有长城欧拉黑猫(25,503辆)、现代KONA EV(24,914辆)、广汽AION S(24,540辆)、雷诺Zoe(22,987辆)、奇瑞eQ(21,719辆)等。


从单一市场来看,中国是全球新能源汽车销量最高的国家,越来越多的国际汽车品牌开始加大对中国新能源产品的投放和发展,包括大众、宝马、奥迪、奔驰等都在不断加快产品的推出,但是目前大多数仍是油改电的局面,只有部分车企重新开发出全新的电动产品。从短期来看,目前国内新能源市场主要以中国品牌为主导,包括比亚迪、长城、广汽、上汽等传统品牌以及蔚来、理想、小鹏、哪吒等造车新势力品牌,特别是在智能化方面,传统车企的电动产品还是缺乏优势。在这种情况下,传统车企需要投入更多发展技术,而先行者则会在自己的战线内继续保持优势。


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